2 rodzaje strat morskich: całkowita utrata i częściowa utrata

Straty morskie można podzielić na następujące kategorie:

A. Całkowita utrata:

Strata całkowita podzielona jest na dwie kategorie:

1. Rzeczywista utrata łączna:

Rzeczywista całkowita strata występuje w następujących sytuacjach:

(a) Przedmiot jest całkowicie zniszczony.

(b) Towary są tak uszkodzone, że przestają być rzeczą, która była ubezpieczona.

Gdy statek zostanie zatopiony lub całkowicie zniszczony przez pożar, będzie to przypadek rzeczywistej całkowitej straty. Może zdarzyć się tak, że towary są tak zniszczone, że nie wyglądają jak towary, które były ubezpieczone, np. Jeśli naczynia są zredukowane na kawałki, jest to przypadek rzeczywistej całkowitej straty.

W innym przypadku, gdy ubezpieczony nie jest w stanie odzyskać rzeczy, tj. Jeśli brakuje statku i nie ma go śladu, jest to również przypadek rzeczywistej całkowitej utraty. W przypadku rzeczywistej całkowitej straty ubezpieczony jest uprawniony do odzyskania pełnej kwoty straty. Gdy ubezpieczony otrzyma odszkodowanie, tytuł towaru przechodzi na ubezpieczyciela. W przypadku otrzymania pewnej kwoty ze sprzedaży uszkodzonych towarów, kwota trafi do ubezpieczyciela, a nie do ubezpieczonego.

2. Konstruktywna całkowita utrata:

Dzieje się tak, gdy statek jest opuszczony z określonych powodów. Pozyskiwanie statku lub ładunku nie jest opłacalne z ekonomicznego punktu widzenia. Statek lub ładunek nie jest całkowicie zniszczony, ale nie jest możliwe jego naprawienie i przywrócenie go do pierwotnej pozycji. Gdy statek jest poważnie uszkodzony, a koszt naprawy powinien być większy niż wartość statku, wskazane jest opuszczenie statku.

W ten sam sposób, jeśli ładunek jest bezpieczny na opuszczonym statku, ale koszt sprowadzenia ładunku na wybrzeże jest większy niż koszt ładunku, wówczas należy pozostawić ładunek. W przypadku konstruktywnej całkowitej straty, ubezpieczony wydaje zawiadomienie o zaniechaniu i przekazuje swoje zainteresowanie przedmiotem ubezpieczycielowi. Ubezpieczony może żądać odszkodowania za całkowitą stratę.

B. Częściowa utrata:

Kiedy przedmiot jest częściowo uszkodzony, będzie to przypadek częściowej utraty. Jest dwóch rodzajów:

1. Szczegółowy ubytek średniej:

Szczególna średnia strata została zdefiniowana jako "częściowa utrata przedmiotu ubezpieczenia, spowodowana niebezpieczeństwem ubezpieczonym, i która nie jest ogólną stratą". Szczególna średnia strata nie powstaje dobrowolnie. Ubezpieczony przedmiot powinien zostać uszkodzony, a uszkodzenie to powinno być spowodowane ochroną morską, która jest ubezpieczona.

2. Ogólna średnia strata:

Ogólna średnia strata jest spowodowana dobrowolnie, aby uniknąć zbliżającego się niebezpieczeństwa. "Ogólna średnia strata to taka, która wynika z nadzwyczajnego poświęcenia lub wydatków dobrowolnie i rozsądnie wykonanych lub poniesionych w przypadkowych okolicznościach, wyłącznie w celu ochrony wspólnego interesu przed zbliżającym się niebezpieczeństwem."

Jeśli statek tonie z powodu przeciążenia, część ładunku może zostać wyrzucona ze statku w celu ratowania statku i załogi. Będzie to przypadek ogólnej średniej straty.

Niektóre warunki muszą zostać spełnione przed podjęciem decyzji o ogólnej średniej strat:

(a) Musi istnieć sytuacja nadzwyczajna.

(b) Zagrożenie musi być realne, a nie wymyślone.

(d) Ofiara musi być roztropna.

(e) Celem powinno być uratowanie całej przygody.

(f) Akt powinien odnieść sukces przynajmniej częściowo.