Uwagi na temat obwodów pilotowych (z diagramem)
W tym artykule zamieszczono notatkę dotyczącą układów pilotowych.
Wprowadzenie do obwodów pilotowych:
W kopalniach prawie na każdej powierzchni znajdują się silniki elektryczne, maszyny do cięcia węgla, przenośniki z pancerzem zbrojonym, maszyny do wiercenia węgla, wentylatory lokalnych wentylatorów, zestawy pomp do sprężarek itp. Wszystkie te urządzenia są włączane i wyłączane za pomocą pewnego obwodu sterującego zwanego obwodem pilotowym.
Operatorzy uruchamiają swoje maszyny, zamykając przełączniki, takie jak przełączniki pilotów w obwodzie niskiego napięcia. Zgodnie z teorią, gdy obwód pilotowy jest kompletny, zostaje uruchomiona cewka robocza, która automatycznie zamyka główny stycznik i tym samym włącza "WŁĄCZ" silnik napędzający urządzenie. W rzeczywistości operator obsługuje styczniki na końcu bramy za pomocą zdalnego sterowania.
Aby zapewnić lepszą i szybszą pracę, przełączniki pilotujące wiertarki do węgla, noża do węgla lub innej maszyny twarzowej są montowane na samych maszynach, obsługiwanych przez jedną z dźwigni sterujących przewidzianych dla użytkownika. Przełącznik pilota dla przenośnika może być zamontowany na głowicy napędowej lub w odpowiednim położeniu, ponieważ projektanci znajdują go z punktu widzenia zastosowania.
Obwód pilotowy jest jednak zakończony przez tylny kabel, który dostarcza energię do maszyn. W rzeczywistości większość kabli wleczonych ma pięć przewodów, trzy przewody mocy, przewód obwodu pilota i przewód uziemiający, który służy zarówno do utrzymania ciągłości, jak i do zakończenia obwodu pilota.
Transformator w skrzynce końcowej zapewnia zasilanie obwodu pilota. Typowe wartości napięcia obwodu pilota to 7, 5 wolta i 12 woltów.
Dlaczego stosowane są obwody pilotażowe:
Obwody pilotowe są wykorzystywane przede wszystkim w interesie bezpieczeństwa. Następujące główne kwestie to:
(a) Zastosowanie obwodu pilotowego umożliwia zapewnienie szeregu konkretnych i szczególnych bezpiecznych środków, takich jak:
(1) Obwód pilotujący zapewnia, że maszyna nie może sam się uruchomić po awarii zasilania lub potknięciu, nawet jeśli przełącznik zdalnego sterowania został pozostawiony w położeniu roboczym.
(2) Upewnia się, że urządzenie nie będzie działać, jeśli przerwana zostanie ciągłość uziemienia.
(3) Sam obwód pilota ulegnie awarii, jeśli ulegnie uszkodzeniu.
(4) Jeśli ktoś przypadkowo podejmie próbę odłączenia kabla pod napięciem, obwód jest martwy przed odsłonięciem części pod napięciem.
(5) W razie niebezpieczeństwa przełącznik pilota znajduje się w pobliżu, aby wyłączyć obwód.
(6) Gdy silnik nie pracuje, tylny kabel jest martwy.
(b) Kiedy obwód przenoszący silny prąd jest przerwany, łuki na głównych stykach są dość poważne. Jest zatem korzystne, aby łuk ten miał miejsce raczej na końcu bramy, a nie na powierzchni, gdzie prawdopodobieństwo wybuchu mieszanki wybuchowej z wilgocią i łukiem elektrycznym jest większe.
Ze względu na obwód pilota, obwód może zostać złamany bez powodowania jakiegokolwiek poważnego łuku na powierzchni, ponieważ bezpieczeństwo jest zapewnione przez spowodowanie łuku w ognioodpornej obudowie zakończenia bramy.
(c) Obwód pilotowy jest zaprojektowany jako obwód iskrobezpieczny.
Obwód pilotowy:
Niektóre standardowe obwody pilotów stosowane w nowoczesnym Gate Gate Box są przedstawione na Rys. 7.2
Będą inne styki w obwodzie pilota, np. Te otwarte przez przekaźnik zwarcia doziemnego, gdy wystąpi zwarcie doziemne.
Jak działa pilot?
Aby uruchomić maszynę, przełącznik pilota zostaje przesunięty do pozycji początkowej. W ten sposób obwód jest zamknięty lub zakończony od uzwojenia wtórnego transformatora przez cewkę roboczą, przewód pilota, przełącznik pilota i rdzeń uziemiający kabla wleczonego i z powrotem do transformatora.
W tym położeniu początkowym, gdy obwód jest zamknięty, koszt przekaźnika roboczego jest zasilany, a jego styki zamknięte, uzupełniając obwód średniego napięcia przez cewkę sterującą stycznika. Cewka ta następnie zamyka głównego wykonawcę trójfazowego. Zaraz po uruchomieniu silnika, przełącznik pilotowy przechodzi do pozycji RUN, wprowadzając rezystor ograniczający prąd do obwodu.
Rezystor ogranicza prąd płynący w obwodzie pilota do wartości wystarczającej do utrzymania zamkniętego przekaźnika roboczego. Aby zatrzymać maszynę, przełącznik zdalnego sterowania zostaje przesunięty do pozycji zatrzymania. Następnie obwód pilota zostaje przerwany, a cewka przekaźnika roboczego jest odłączona od zasilania.
Dlatego też przekaźnik roboczy otwiera się, przerywając obwód do cewki roboczej, co umożliwia otwarcie stycznika trójfazowego, a następnie zatrzymanie silnika. Rys. 7.2 wyjaśnia działanie schematu.
