Procedura i kroki w imporcie towarów

Procedura importu:

Handel importowy odnosi się do zakupu towarów z innego kraju. Procedura handlu importowego różni się w zależności od kraju, w zależności od polityki importowej, wymagań ustawowych i polityki celnej różnych krajów. W prawie wszystkich krajach świata handel importowany jest kontrolowany przez rząd. Celem tych kontroli jest prawidłowe stosowanie ograniczeń wymiany walut, ochrona rodzimych gałęzi przemysłu itp. Przywóz towarów musi odbywać się zgodnie z procedurą. Ta procedura obejmuje wiele kroków.

Kroki podjęte w procedurze importu omówiono w następujący sposób:

(i) Zapytanie handlowe:

Pierwszy etap transakcji importowej, podobnie jak każda inna transakcja zakupu i sprzedaży, dotyczy dokonywania zapytań handlowych. Zapytanie to pisemny wniosek od potencjalnego nabywcy lub jego agenta o informacje dotyczące ceny i warunków, na jakich eksporter będzie mógł dostarczać towary.

Importer powinien podać w zapytaniu wszystkie szczegóły, takie jak wymagane towary, ich opis, numer katalogowy lub gatunek, rozmiar, waga i wymagana ilość. Podobnie należy wskazać czas i sposób dostawy, sposób pakowania, zasady i warunki dotyczące płatności.

W odpowiedzi na to zapytanie importer otrzyma wycenę od eksportera. Oferta zawiera szczegóły dotyczące dostępnych towarów, ich jakości itp., Ceny, po której towary będą dostarczane, oraz warunki sprzedaży.

(ii) Nabycie licencji importowej i kwoty:

Handel importowy w Indiach jest kontrolowany zgodnie z ustawą o imporcie i eksporcie (kontrola), 1947. Osoba lub firma nie może importować towarów do Indii bez ważnego pozwolenia na przywóz. Licencja na przywóz może być albo licencją ogólną, albo licencją szczegółową. Na podstawie ogólnej licencji towary mogą być importowane z dowolnego kraju, podczas gdy konkretna lub indywidualna licencja uprawnia do importu tylko z określonych krajów.

Rząd Indii deklaruje swoją politykę importową w książce "Polityka kontroli importu", zwanej Czerwoną Księgą. Każdy importer musi najpierw dowiedzieć się, czy może importować towary, które chce, czy nie, oraz ile określonej klasy towarów może importować w okresie objętym odpowiednią Czerwoną Książką.

W celu wydania licencji importerzy są podzieleni na trzy kategorie:

(a) Ustanowiony importer,

(b) Rzeczywistych użytkowników, oraz

c) Zarejestrowani eksporterzy, tj. importerzy w ramach jakiegokolwiek programu promocji wywozu.

Aby uzyskać pozwolenie na przywóz, zamierzający importer musi złożyć wniosek w wyznaczonej formie do organu wydającego zezwolenia. Jeżeli osoba przywożona towary klasy, w której jest zainteresowany teraz w podstawowym okresie przewidzianym dla takiej klasy, jest traktowany jako ustalony importer.

Zarejestrowany importer może złożyć wniosek o zabezpieczenie certyfikatu kwotowego. Certyfikat określa ilość i wartość towarów, które importer może zaimportować. W tym celu dostarcza szczegółowe informacje o towarach przywożonych w ciągu jednego roku w ustalonym terminie dla towarów wraz z dowodami z dokumentów dla nich, w tym zaświadczeniem od biegłego rewidenta w wymaganej formie poświadczającego wartość cif towarów przywożonych do wybrany rok.

Wartość cif obejmuje cenę fakturową towarów oraz fracht i ubezpieczenie zapłacone za towary w tranzycie. Świadectwo kontyngentu uprawnia ustanowionego importera do przywozu do wysokości wskazanej w nim wartości (zwanej kwotą), która jest obliczana na podstawie przeszłego przywozu. Jeśli importer jest rzeczywistym użytkownikiem, tzn. Chce importować towary na własny użytek w procesie produkcji przemysłowej, musi uzyskać licencję za pośrednictwem wyznaczonego organu sponsorującego.

Instytucja sponsorująca potwierdza swoje wymagania i zaleca udzielenie licencji. W przypadku małych branż o kapitale mniejszym niż Rs. 5 lakhs, muszą ubiegać się o licencje za pośrednictwem dyrektora przemysłu w państwie, w którym znajduje się przemysł lub innego organu wyraźnie określonego przez rząd.

Zarejestrowany importer eksportujący w odniesieniu do wywozu w ramach programu promocji wywozu i inni muszą uzyskać licencję od Głównego Administratora Eksportu i Importu. Rząd publikuje od czasu do czasu listę towarów i produktów, które można importować, uzyskując jedynie ogólne pozwolenie. Nazywa się to OGL lub listą otwartych licencji ogólnych.

(iii) Uzyskanie wymiany walut:

Po uzyskaniu licencji (lub kontyngentu, w przypadku zarejestrowanego importera), importer musi dokonać uzgodnień w celu uzyskania niezbędnej wymiany zagranicznej, ponieważ importer musi dokonać płatności za import w walucie kraju wywozu.

Rezerwy dewizowe w wielu krajach są kontrolowane przez rząd i są wypłacane za pośrednictwem banku centralnego. W Indiach Departament Kontroli Wymiany Rezerwy Bank of India zajmuje się wymianą walut. W tym celu importer musi złożyć wniosek w wymaganej formie wraz z pozwoleniem na przywóz do dowolnego banku walutowego zgodnie z przepisami ustawy o giełdzie.

Bank giełdowy zatwierdza i przekazuje wnioski do Departamentu Kontroli Wymiany Rezerwowego Banku Indii. Reserve Bank of India sankcjonuje uwolnienie dewiz po rozpatrzeniu wniosku w oparciu o politykę wymiany rządu Indii obowiązującą w momencie składania wniosku.

Importer otrzymuje niezbędną walutę z danego banku giełdowego. Należy zauważyć, że podczas gdy pozwolenie na przywóz wydawane jest na określony czas, wymiana jest uwalniana tylko w przypadku konkretnej transakcji. Wraz z liberalizacją gospodarki większość ograniczeń została usunięta, ponieważ rupia stała się zamienna na rachunku bieżącym.

(iv) Umieszczenie wcięcia lub zamówienia:

Po zakończeniu początkowych formalności, a importer uzyskał kwotę licencji i niezbędną ilość wymiany walut, kolejnym krokiem w imporcie towarów jest złożenie zamówienia. Ta kolejność jest znana jako Wcięcie. Tiret to zamówienie złożone przez importera z eksporterem na dostawę niektórych towarów.

Zawiera instrukcje importera dotyczące ilości i jakości wymaganych towarów, sposobu ich przekazania, charakteru opakowania, sposobu płatności, ceny itp. Wycięcie jest zwykle przygotowywane w dwóch egzemplarzach lub w trzech egzemplarzach. Wcięcie może być kilku typów, takich jak otwarte wcięcie, zamknięte wcięcie i wcięcie potwierdzające.

W tiret otwartym, wszystkie niezbędne dane szczegółowe dotyczące towarów, cen itp. Nie zostały wymienione w tiret, eksporter ma swobodę w zakresie dopełniania formalności na własny rachunek. Z drugiej strony, jeżeli pełne dane towarów, cena, marka, opakowanie, wysyłka, ubezpieczenie itp. Są wyraźnie wymienione, nazywa się to tiret zamknięte. Tiret potwierdzający to takie, w którym złożone jest zamówienie z zastrzeżeniem potwierdzenia przez agenta importera.

(v) Rozprowadzenie akredytywy:

Ogólnie rzecz biorąc, zagraniczni handlowcy nie znają się nawzajem i dlatego eksporter przed wysłaniem towaru chce mieć pewność co do wiarygodności kredytowej importera. Eksporter chce mieć pewność, że nie ma ryzyka braku płatności. Zwykle w tym celu prosi importerów o przesłanie mu akredytywy.

Akredytywa, popularnie zwana "L / C" lub "LC", jest zobowiązaniem ze strony jej emitenta (zwykle banku importera), że weksle wystawione przez zagranicznego dealera, na importera, zostaną uhonorowane po okazaniu do określonej kwoty.

(vi) Uzyskanie niezbędnych dokumentów:

Po wysłaniu akredytywy importer nie może wiele zrobić. Po otrzymaniu akredytywy eksporter organizuje wysyłkę towarów i przesyła Adnotację do importera natychmiast po wysyłce towarów. Advice Note to dokument wysłany do nabywcy towarów w celu poinformowania go, że towar został wysłany. Może również wskazywać prawdopodobną datę, w której statek ma dotrzeć do portu przeznaczenia.

Eksporter następnie wystawia weksel na importera za wartość faktury towarów. Dokumenty wysyłkowe, takie jak list przewozowy, faktura, polisa ubezpieczeniowa, świadectwo pochodzenia, faktura konsumencka itp., Są również dołączane do weksla. Taki weksel z wszystkimi załączonymi dokumentami nosi nazwę Dokumentalny Rachunek. Weksel dokumentowy jest przekazywany importerowi za pośrednictwem banku walutowego, który ma oddział lub przedstawiciela w kraju importera, w celu pobrania zapłaty rachunku.

Istnieją dwa rodzaje dokumentów dokumentalnych:

(a) rachunki D / P, DP (lub dokumenty za opłatą).

(b) rachunki D / A, DA (lub Dokumenty przeciwko akceptacji).

Jeżeli weksel jest rachunkiem typu D / P, wówczas dokumenty dotyczące własności towarów dostarczane są do taksiarza (tj. Importera) wyłącznie po opłaceniu rachunku w całości. Rachunek D / P może być rachunkiem widocznym lub rachunkiem usance. W przypadku rachunku wizowego płatność należy uiścić niezwłocznie po przedstawieniu rachunku. Ale zazwyczaj przyznaje się 24-godzinny okres karencji.

Opłatę za usługi należy uiścić w określonym czasie po wizji. Jeżeli rachunek jest rachunkiem typu D / A, wówczas dokumenty dotyczące własności towarów są udostępniane kuratorowi po przyjęciu rachunku i są zatrzymywane przez bankiera do daty zapadalności. Zwykle na opłacenie rachunku przewidziano od 30 do 90 dni.

(vii) Formalności celne i rozliczanie towarów:

Po otrzymaniu dokumentów dotyczących tytułu towarów, jedynym zmartwieniem importera jest odebranie towaru, gdy statek przybywa do portu i przywiezienie go do jego własnego miejsca prowadzenia działalności. Importer musi spełniać wiele formalności związanych z przyjmowaniem towarów. O ile nie są przestrzegane poniższe formalności, towary znajdują się pod opieką Domu Celnego.

(a) Aby uzyskać poparcie dla dostawy lub zamówienia dostawy:

Kiedy statek przewożący towary przybywa do portu, importer musi przede wszystkim uzyskać potwierdzenie na odwrocie listu przewozowego przez towarzystwo żeglugowe. Czasami firma spedycyjna, zamiast zatwierdzać rachunek na swoją korzyść, wystawia mu zlecenie dostawy. To zatwierdzenie zlecenia dostawy uprawnia importera do odbioru dostawy towarów.

Firma spedycyjna dokonuje tego potwierdzenia lub wydaje zamówienie dostawy dopiero po opłaceniu ładunku. Jeżeli eksporter nie zapłacił frachtu, tj. Gdy list przewozowy jest oznaczony jako przewóz towarów, importer musi zapłacić fracht w celu uzyskania zielonego sygnału na dostawę towarów.

(b) Aby zapłacić opłaty portowe i uzyskać paragony Port Trust Due:

Importer musi złożyć dwa egzemplarze formularza zwanego "Wniosek o przywóz" należycie wypełnionego w "Biurze ładunków i wysyłki towarów". Urząd ten nakłada opłatę na wszystkie przywożone towary za usługi świadczone przez władze portowe w związku z przewozem towarów. Po uiszczeniu niezbędnych opłat importer odbiera jedną kopię wniosku do zaimportowania jako pokwitowanie "Potwierdzenie opłat Port Trust".

(c) Dokument wejścia:

Importer następnie wypełni formularz o nazwie Bill of Entry. Jest to formularz dostarczony przez biuro celne i należy go wypełnić w trzech egzemplarzach. Weksel zawiera dane szczegółowe dotyczące nazwy i adresu importera, nazwę statku, numer paczki, znaki, ilość, wartość, opis towarów, nazwę kraju, z którego towary zostały przywiezione, a także należne cło.

Formularze zgłoszeń są trzy rodzaje i drukowane są w trzech kolorach - czarnym, niebieskim i fioletowym. Czarna forma jest używana do towarów niepodlegających ocleniu lub towarów wolnych, niebieska do towarów sprzedawanych w kraju, a fioletowa do towarów podlegających powrotnemu wywozowi, tj. Towarów przeznaczonych do ponownego wywozu. Importer musi złożyć w urzędzie celnym trzy formularze wjazdu wraz z dowodem wpłat do Port Trust Dues.

(d) Bill of Sight:

Jeżeli importer nie jest w stanie dostarczyć szczegółowych danych towarów z powodu niewystarczającej ilości informacji dostarczonych mu przez eksportera, musi przygotować oświadczenie zwane wizją. Widoczność zawiera jedynie informacje posiadane przez importera wraz z uwagą, że nie jest w stanie podać pełnych informacji o towarach. Zauważenie umożliwia mu otwarcie paczki i sprawdzenie towaru w obecności funkcjonariusza celnego, tak aby ukończyć zgłoszenie.

(e) Aby zapłacić cło lub cło importowe:

Istnieją trzy rodzaje importowanych towarów:

(i) towary niepodlegające ocleniu lub wolne,

(ii) towary, które mają być sprzedawane w kraju lub przeznaczone do spożycia w domu, oraz

(iii) Towary podlegające powrotnemu wywozowi, tj. towary przeznaczone do powrotnego wywozu. Jeżeli towary są bez cła, w urzędzie celnym nie należy płacić cła przywozowego.

Organy celne zezwalają na dostawę takich towarów po zwykłej kontroli towarów. Ale jeśli towary są objęte cłem, importer musi zapłacić cło lub cło przywozowe, które może być oparte na wadze lub mierzeniu towarów, zwane cłem specyficznym lub na wartości towarów importowanych Ad-valorem Ditty.

Istnieją trzy rodzaje ceł importowych. W przypadku niektórych towarów pobierane są dość niskie cła, które nazywane są podatkami dochodowymi. W przypadku niektórych innych obowiązują dość wysokie cła, aby zapewnić przemysłowi domowemu ochronę przed zagraniczną konkurencją. Podczas gdy towary przywożone z niektórych krajów są traktowane preferencyjnie w celu nałożenia należności celnych przywozowych, w ich przypadku nie są pobierane pełne opłaty ochronne.

(f) Magazyny płacone i opłacone:

Władze portowe i organy celne utrzymują dwa rodzaje magazynów - płatne i opłacane. Magazyny te znajdują się w pobliżu nabrzeża i są bardzo przydatne dla importerów, którzy nie mają własnego majątku do przechowywania importowanych towarów lub którzy, z powodów biznesowych, nie chcą przenosić ich do własnych zasobów.

Towary, na które cło zostało już zapłacone przez importera, mogą być przechowywane w składach opłaconych z tytułu cła, dla których wydano mu paragon zwany "dokumentem magazynowym". To pokwitowanie jest dokumentem o tytule i jest zbywalne. Składy celne są przeznaczone na towary, za które importer zapłacił cło. Jeżeli importer nie jest w stanie zapłacić podatku, może zatrzymać towar w składach celnych, dla którego jest wystawiony, zatytułowany "Dock Warrant". Dock Warrant, podobnie jak paragon magazynowy, jest dokumentem własności i jest zbywalny.

Składy celne są wykorzystywane przez importera, gdy:

(i) Nie ma własnego rodu.

(ii) Nie może natychmiast zapłacić cła.

(iii) Chce ponownie wywozić towary, a tym samym nie chce płacić cła.

(iv) Chce spłacić cło w ratach.

Naliczany jest czynsz nominalny za korzystanie z tych magazynów. Szczególną zaletą tych magazynów jest to, że importer może sprzedać towary i przenieść tytuł towarów jedynie poprzez zatwierdzenie przyjęcia do magazynu lub nakazu dokowania. To uratuje importera od kłopotów i wydatków związanych z przenoszeniem towarów z magazynów do jego majątku.

(g) Mianowanie pośredników:

Do tej pory rozumiemy, że importer musi spełnić wiele formalności prawnych, zanim będzie mógł przyjąć dostawę towarów. Importer może sam odebrać towar w porcie. Ale wiąże się to z dużą ilością czasu, wydatków i trudności. Zatem, aby uchronić się przed kłopotami ze spełnieniem wszystkich skomplikowanych formalności, importer może wyznaczyć agentów rozliczeniowych za przyjęcie dostawy towarów dla niego. Agenci rozliczeniowi to wyspecjalizowane osoby zaangażowane w pracę przy wykonywaniu różnych formalności wymaganych do przyjęcia dostawy towarów w imieniu innych osób. Pobierają pewne wynagrodzenie za wykonywanie tych cennych usług.

(viii) Dokonywanie płatności:

Tryb i czas dokonania płatności są ustalane zgodnie z warunkami uzgodnionymi wcześniej między importerem a eksporterem. W przypadku rachunku D / P dokumenty z tytułu własności są zwalniane importerowi wyłącznie po opłaceniu rachunku w całości. Jeśli rachunek jest rachunkiem typu D / A, dokumenty dotyczące własności towarów są zwalniane importerowi po przyjęciu rachunku. Rachunek zostaje zatrzymany przez bankiera do daty zapadalności. Zwykle importer ma od 30 do 90 dni na dokonanie płatności takich rachunków.

(ix) Zamknięcie transakcji:

Ostatnim krokiem w procedurze importu jest zamknięcie transakcji. Jeżeli towary spełniają oczekiwania importera, transakcja zostaje zamknięta. Ale jeśli nie jest usatysfakcjonowany jakością towarów lub jeśli wystąpi jakiś niedobór, napisze do eksportera i ustali sprawę. W przypadku uszkodzenia towaru podczas transportu, zażąda odszkodowania od firmy ubezpieczeniowej. Firma ubezpieczeniowa wypłaci mu odszkodowanie na podstawie porady udzielonej eksporterowi.