Zmienione krajowe standardy jakości powietrza atmosferycznego

Ministerstwo Środowiska i Leśnictwa z przyjemnością ogłasza powiadomienie o rewizji krajowych standardów jakości powietrza atmosferycznego "Standardy 2009 w oficjalnej Gazette. Te normy norm jakości powietrza zapewniają ramy prawne dla kontroli zanieczyszczenia powietrza i ochrony zdrowia publicznego.

Dotychczasowe krajowe normy jakości powietrza atmosferycznego (NAAQS) zostały zgłoszone przez Kontrolę Kontroli Zanieczyszczeń (CPCB) w 1994 r. Na mocy ustawy o powietrzu, z 1981 r. Dla siedmiu parametrów, tj. Zawieszona masa cząsteczkowa (SPM), respirabilna substancja pyłowa (RPM), dwutlenek siarki (SO 2 ), tlenki azotu (NO X ), tlenek węgla (CO), amoniak (NH3) i ołów (Pb).

Następnie Rząd Centralny zgłosił również NAAQS dla sześciu parametrów w 1996 r. Na mocy ustawy o ochronie środowiska (1986 r.). Zmienione standardy obejmują inicjatywy opracowane zgodnie ze światowymi najlepszymi praktykami i zgodnie z najnowszymi osiągnięciami w zakresie technologii i Badania.

Niektóre z najważniejszych funkcji obejmują:

ja. Klasyfikacja obszarów w oparciu o zagospodarowanie terenu została wykonana tak, aby obszary przemysłowe musiały potwierdzić te same standardy, co obszary mieszkalne.

ii. Normy będą stosowane jednolicie w oczekiwaniu na surowe normy dla NO 2 i SO 2 w obszarach wrażliwych ekologicznie.

iii. Dotychczasowe normy dla obszaru mieszkalnego zostały jednolicie zastosowane dla drobnego pyłu zawieszonego (PM 10 ), CO i NH 3 . Bardziej rygorystyczne limity dla Pb, SO 2 i NO 2 zostały przepisane nawet na obszarach mieszkalnych.

iv. Zawieszona substancja stała (SPM) jako parametr została zastąpiona przez drobny pył zawieszony (PM2 5), który jest bardziej odpowiedni dla zdrowia publicznego.

v. Po raz pierwszy uwzględniono inne nowe parametry, takie jak ozon, arsen, nikiel, benzen i benzo (a) piren (BaP) w ramach NAAQS na podstawie badań CPCB / IIT, wytycznych WHO i limitów UE (Unii Europejskiej) i praktyki.

Chociaż Merkury nie został powiadomiony jako część tych poprawionych standardów, ministerstwo jest świadome potrzeby monitorowania tego samego. Ministerstwo jest również w trakcie opracowywania dodatkowego systemu wsparcia, takiego jak Krajowy Urząd Ochrony Środowiska (NEPA) i Krajowy Zielony Trybunał (NGT), aby zapewnić skuteczne egzekwowanie norm.

W dniu 6 października 2003 r. Ogłoszono Narodową Politykę paliwową Auto, która przewiduje program stopniowego wprowadzania regulacji Furo 2-4 i przepisów dotyczących paliwa do roku 2010. Harmonogram wdrażania unijnych norm emisji w Indiach podsumowano w tabeli: 12 miast: Mumbaj, Kolkata, Chennai, Bengaluru, Hyderabad, Ahmadabad, Pune, Surat, Kanpur, Lucknow, Sholapur i Agra.

Ponadto krajowa polityka dotycząca paliwa samochodowego wprowadza określone wymogi dotyczące emisji w przypadku autobusów międzystanowych, których trasa rozpoczyna się lub kończy w Delhi lub w innych 10 miastach. W przypadku pojazdów dwukołowych i trójkołowych obowiązują normy Bharat Stage III (Euro 3) z dniem 1 kwietnia 2010 r. Rząd może naliczyć surową karę za naruszenie wszystkich tych norm, które zostały podjęte w celu poprawy jakości powietrza.