Jakie dokumenty są potrzebne w handlu eksportowym?

Niektóre dokumenty potrzebne w handlu eksportowym są następujące:

(a) Faktura eksportowa:

Faktura eksportowa to rachunek sprzedawcy za towar. Jest to podstawowy dokument w transakcji eksportowej. Faktura zawiera informacje o opisie towarów, wartości towarów, warunkach wysyłki, oznaczeniach i numerach paczek itp. Zawiera również datę, nazwę i adres nabywcy i sprzedawcy, nazwę statku, portu przeznaczenia, warunki dostawy i płatności itp. Eksporter może zaprojektować swój własny formularz. Niektóre kraje żądają określonego rodzaju formularza.

Treść faktury musi dokładnie odpowiadać opisowi w akredytywie. Jeśli nie jest określony konkretny proforma, może on mieć formę ogólną. Niektóre kraje importujące nalegają na określony typ faktury.

Układ klawiszy ONZ został zaakceptowany podczas przygotowywania standardowej faktury. Wymagania dotyczące informacji zawarte w tym dokumencie zostały określone po zbadaniu wielu formularzy faktur stosowanych przez wiodące organizacje eksportowe. Przeprowadzono serię rozmów z przedstawicielami Departamentu Celnego i Centralnej Akcyzy oraz Federacji Stowarzyszenia Custom House Agent w Indiach. To proforma, które będzie do przyjęcia dla wielu krajów, ułatwi również przetwarzanie dokumentów eksportowych na różnych etapach.

(b) Lista pakowania:

Lista pakowania jest zbiorczym zestawieniem zawartości wielu przypadków lub paczek. Przedstawia on szczegółowo charakter towarów, które są eksportowane, oraz formę, w jakiej są one wysyłane. Opis podaje się w taki sposób, aby umożliwić kontrolę zawartości przez organy celne po przybyciu do portu przeznaczenia, a także przez odbiorcę.

Lista pakowania powinna zawierać takie informacje, jak numer i data faktury, nazwy eksportera i importera, kraj pochodzenia i kraj ostatecznego przeznaczenia, znaki i liczbę kontenerów, opis towarów, ilość itp. Jest to stosunkowo prostszy dokument i wymagane informacje można odtworzyć z dokumentu nadrzędnego.

(c) Świadectwo pochodzenia:

Świadectwo pochodzenia, jak sama nazwa wskazuje, jest świadectwem określającym kraj produkcji towarów. Prawo celne kraju może wymagać tego zaświadczenia przed odprawą celną i oceną cła. Niektóre kraje mogą oferować preferencyjne taryfy dla towarów indyjskich, a kraj importujący chciałby, aby ta koncesja była dozwolona tylko na te towary. Ten certyfikat może być również wymagany, gdy towary określonego rodzaju są zakazane w niektórych krajach.

Federacja Indyjskich Izb Handlu i Przemysłu, Rady Promocji Eksportu i różne inne organizacje handlowe zostały upoważnione przez Rząd Indii do wydania świadectwa pochodzenia. Izby Stowarzyszeń wydają te certyfikaty na swoich drukowanych formularzach.

(d) Rachunek Mate'a:

Kiedy ładunek jest załadowany na statek, komendant statku wystawia pokwitowanie, znane jako potwierdzenie partnera. Pokwitowanie partnera wskazuje nazwę statku, nabrzeże, datę wysyłki, opis paczek, znaków i numerów, stan ładunku w momencie jego odbioru itd. W tym pokwitowaniu jest również podawany port załadunku i rozładunku.

Pokwitowanie partnera jest najpierw przekazywane władzom portowym w celu zapłaty należności przez eksportera. Po uiszczeniu należności eksporter lub jego agent odbiera to potwierdzenie od władz portowych. Agent spedycyjny przygotowuje list przewozowy na podstawie potwierdzenia zakupu.

(e) Konosament:

Konosament to dokument wydany przez towarzystwo żeglugowe, potwierdzający otrzymanie towarów wymienionych w tym zbiorze i zobowiązujący się do ich dostarczenia w podobnej kolejności i stanie, w jakim zostały dostarczone, do odbiorcy lub jego zamówienia.

List przewozowy służy do następujących celów:

(a) Jest to dokument prawny do towarów

(b) Jest to pokwitowanie od firmy spedycyjnej, odbierającej towary.

(c) Jest to umowa przewozu towarów.

Każda firma przewozowa ma własny list przewozowy. Formularze te można otrzymać od firm spedycyjnych lub ich agentów. List przewozowy zawiera informacje o dacie i miejscu wysyłki, porcie załadunku i porcie przeznaczenia, znaki i numery, rodzaj paczek, opis towarów, waga brutto i wymiary, ładunek itp. Jeśli eksporter zapłacił fracht, to jest oznaczony jako "fracht opłacony", jeśli z drugiej strony fracht jest odbierany od odbiorcy, wówczas list przewozowy jest oznaczony jako "ładunek towarowy".

List przewozowy można dowolnie przekazywać zgodnie z praktyką i zwyczajami. Jeżeli jednak projekt wymaga, aby towary zostały dostarczone do konkretnej osoby i nie zawiera odniesienia do swoich cesjonariuszy, list przewozowy nie jest przenoszony.

Nadawca lub odbiorca może zgłosić list przewozowy poprzez specjalne zatwierdzenie lub przez zalepienie. W pustym potwierdzeniu towary są dostarczane na okaziciela. Posiadacz może jednak przekształcić pustą adnotację na specjalną adnotację, wstawiając nazwisko osoby, do której ma zostać doręczona. Jest to następnie nazywane pełnoprawnym poparciem.

Obecnie wiele firm żeglugowych wydaje standardowy list przewozowy zgodnie z zaleceniami Międzynarodowej Izby Przesyłek. Standardowy rachunek zawarty w szeregach wyrównanych może być odtworzony z rachunku głównego. Spedytorzy przygotowują list przewozowy na pustych formularzach firm spedycyjnych i przedstawiają je do podpisu w biurze firmy spedycyjnej. List przewozowy jest wydawany w zamian za potwierdzenie zakupu.

(f) Rachunek wysyłkowy:

Jest to dokument, na podstawie którego wydawane są pozwolenia celne na wywóz. Rachunek wysyłki zawiera treść, taką jak nazwa i adres eksportera i odbiorcy, numer i datę faktury, numer importu, kod eksportowy, numer kodu RBI, dane dotyczące wywożonych towarów, nazwę statku, port, w którym mają być rozładowane towary, liczba i rodzaj paczek, ilość i wartość towarów.

Rachunek za wysyłkę jest przygotowywany przez agenta rozliczeniowego i spedytora i przedstawiany kuratorowi, który otrzymuje zlecenie na przewóz. Urzędnik prewencyjny służb celnych, po spełnieniu, zatwierdza rachunek przewozowy za pomocą rozkazu "Zezwól statek".

Komunikat celny nr 39 wskazuje na jednolity rachunek za dostawę wszystkich kategorii wywozu, tj. Roszczenia podlegające zwrotowi, roszczenia bezpłatne i roszczenia zwrotne. Ponieważ wszystkie kolumny nie nadają się do drukowania po jednej stronie papieru formatu A4, niektóre treści zostały wydrukowane na odwrocie formularza. Niektóre deklaracje istotne dla transakcji zostały również podane w standardowej formie.

(g) Bilet koszyka:

Bilet koszyka jest przygotowywany przez eksportera, podając szczegóły ładunku, który ma zostać wywieziony. Posiada nazwę statku, liczbę paczek, numer rachunku przewozowego, port przeznaczenia i numer pojazdu przewożącego ładunek. Bilet koszyka jest przekazywany przez kierowcę pojazdu przy wejściu do portu. Bramkarz sprawdzi ładunek pokazany na bilecie. Jeśli jest usatysfakcjonowany, strażnik bramy pozwoli na wjazd pojazdu.

(h) Airway Bill:

Jest to pokwitowanie wydane przez linię lotniczą do przewozu towarów. Każda linia lotnicza wystawia własny rachunek za odbiór towarów. Rachunek lotniczy jest niezbywalny, więc nie ma takiego samego terminu ważności jak list przewozowy w transporcie morskim.

(i) Akredytywa:

W eksporcie, eksporter chciałby zapewnić, że nie ma ryzyka niepłacenia. Zazwyczaj eksporter prosi importera o przesłanie mu akredytywy. Akredytywa popularnie zwana L / C jest zobowiązaniem ze strony jej emitenta (zwykle banku importera), że weksle wystawione przez zagranicznego dealera na importera będą honorowane po przedstawieniu za określoną kwotę. L / C jest po prostu gwarancją banku dla zagranicznego dealera (eksportera), że ich rachunki do określonej kwoty będą honorowane.

Istnieją trzy strony akredytywy:

(a) Otwieracz lub importer - kupujący, który otwiera kredyt.

(b) emitent - bank wystawiający akredytywa

(c) Beneficjent - eksporter, na rzecz którego otwarta jest akredytywa.

(j) Weksla:

Weksel, popularnie zwany rachunkiem, zgodnie z definicją zawartą w sekcji 5 indyjskiej ustawy o instrumentach zbywalnych, oznacza "pisemny dokument zawierający bezwarunkowe zamówienie podpisane przez wytwórcę, kierujące określoną osobą do zapłaty określonej kwoty pieniędzy na lub na zamówienie określonej osoby lub na okaziciela instrumentu. "

Płatność za pośrednictwem weksla jest powszechną metodą płatności w handlu międzynarodowym. Eksporter wystawia rachunek na importerze wzywającym go do zapłaty określonej kwoty pieniędzy w wyznaczonym terminie. Rachunek zostanie przesłany do importera, który podpisze go, wyrażając zgodę. Bankier importera może również przyjąć rachunek w imieniu swojego klienta.

Wekslą są trzy strony:

(a) Szuflada (eksporter):

Osoba, która wykonuje rachunek i płatność, należy do niego.

(b) trasatowiec (importer):

Osoba, na którą wystawiony jest rachunek, powinna dokonać płatności zgodnie z warunkami dokumentu.

(c) Odbiorca (eksporter lub jego bank):

Strona, która otrzymuje płatność za rachunek.

Eksporter może zbyć rachunek, dyskontując go z bankiem, przekazując do odbioru. Jeśli nie zostanie ono zdyskontowane, jest ono wysyłane do banku wraz z załączonymi dokumentami wraz z instrukcjami wysyłania ich za granicę w celu ich odebrania.

Powszechną praktyką jest dostarczanie go bankierowi wraz z rachunkiem dokumentów z tytułu własności do towarów, takich jak konosament, faktura, świadectwo pochodzenia, polisa ubezpieczeniowa itp. Bankier jest poinstruowany, aby dostarczyć dokumenty do importera przed akceptacją lub zapłatą rachunku.

W przypadku, gdy dokumenty mają być zwolnione za akceptację rachunku, rachunek zwany jest dokumentami przeciw akceptacji. Ale tam, gdzie dokumenty mają być zwolnione tylko za opłatą, nazywa się dokumenty za opłatą. Tam, gdzie do rachunku nie są dołączane dokumenty dotyczące własności towarów, nazywa się to czystym rachunkiem.

(k) Certyfikat kontroli:

Aby zapewnić odpowiednią jakość towarów, towary do wywozu są kontrolowane przed wysłaniem na eksport. Rada Kontroli Eksportu Indii (EIC) wydaje taki certyfikat w Indiach. W niektórych krajach certyfikat ten jest obowiązkowy dla importowanych towarów.

Gdy towary są gotowe do wysyłki, eksporter poprosi EIC o wysłanie osób do kontroli towarów. Inspektorzy sprawdzają towary pod kątem określonych norm jakości. Jeśli są zadowoleni z jakości, towary pakowane są w obecności personelu inspekcyjnego i wydaje się zaświadczenie w tym zakresie. Ten certyfikat jest częścią dokumentów wysyłanych do importera.