Teoria Alfreda Webera: Definicja, cechy i krytyka

Teoria Alfreda Webera: Definicja, cechy i krytyka!

Definicja:

Teorię tę traktuje się jako punkt wyjścia wszystkich badań analitycznych przeprowadzonych na temat lokalizacji zakładu i biura. Weber przedstawił swoją teorię w 1909 r., Która została opublikowana w formie eseju w języku niemieckim, a następnie przetłumaczona na język angielski w 1929 r. Dopiero po 1929 r. Zaczęło się współczesne myślenie.

Istotne cechy teorii Webera:

Pierwszą i chyba najważniejszą cechą teorii podaną przez Webera jest jej podział na dwie części: teorię czystą i teorię realistyczną. Inne cechy jego teorii to fakt, że opiera się on na metodzie dedukcyjnej i uwzględnia wszystkie te ogólne czynniki, które przyciągają lokalizację w niektórych obszarach lub regionach i ostatecznie decyduje o podstawowej strukturze lokalizacji tych branż.

Poprzez proces analizy kosztów Weber doszedł do wniosku, że pewne koszty w całkowitych kosztach produkcji są bezpośrednio zależne od czynników geograficznych. Warunki geograficzne różnią się w zależności od miejsca i mają wpływ na koszty produkcji. Istnieją pewne koszty, na które nie mają wpływu czynniki geograficzne, takie jak odsetki i amortyzacja.

Według Webera czynniki wpływające na lokalizację przemysłu można ogólnie podzielić na dwie grupy lub kategorie:

1. Czynniki regionalne lub podstawowe przyczyny regionalnej dystrybucji przemysłu.

2. Czynniki aglomeracyjne i degloomeryczne lub wtórne przyczyny odpowiedzialne za redystrybucję przemysłu.

Czynniki regionalne:

Po przeanalizowaniu struktur kosztów różnych gałęzi przemysłu Weber doszedł do wniosku, że koszt produkcji jest różny w zależności od regionu. Dlatego branża jest ogólnie zlokalizowana w miejscu lub w regionie, w którym koszt produkcji był minimalny.

Według Webera istnieją dwa ogólne czynniki regionalne, które wpływają na "koszt produkcji:

(i) Koszt transportu, oraz

(ii) Koszty pracy. W rzeczywistości te dwa czynniki są podstawowymi czynnikami wpływającymi na lokalizację branż.

Koszty transportu:

Koszty transportu odgrywają ważną rolę w lokalizacji przemysłu. Na koszty transportu ma wpływ ciężar, który ma być transportowany, oraz odległość, którą należy pokonać. Ogólnie rzecz biorąc, przemysł będzie miał tendencję do lokalizacji w miejscu, w którym materiał i paliwo nie są trudne do uzyskania. Weber podał dalej, że podstawowymi czynnikami wpływającymi na lokalizację przemysłu są rodzaj lub rodzaj użytego materiału oraz charakter ich przekształcenia w produkty.

Weber podzielił surowiec na dwie kategorie: niegodziwości i specyficzny lokalny surowiec. Ten pierwszy jest ogólnie dostępny we wszystkich miejscach, podczas gdy drugi znajduje się tylko w kilku. Podobnie materiał może być czystym surowcem i surowcem brutto.

Surowiec czysty to taki, który nie traci swojej wagi w procesie produkcji, a surowcem brutto jest ten, który traci znaczną wagę w procesie transformacji. Końcowy produkt jest mniejszy niż masa surowca użytego do jego wytworzenia.

Przykładami tego rodzaju materiału są trzcina cukrowa i ruda żelaza. Weber podał indeks materiałowy, aby wykazać tendencję przemysłu do lokalizacji w miejscu, w którym surowce są łatwo dostępne lub gdzie rynki są bliżej.

Podana przez niego formuła to:

Wskaźnik materiału = masa zlokalizowanego materiału brutto / waga gotowego towaru

Jeśli numer indeksu jest większy niż jedność, przemysł będzie miał tendencję do lokalizacji w miejscu surowców; w przypadku, gdy jest on mniejszy niż jedność, zostaną zlokalizowane w pobliżu miejsc konsumpcji lub rynków. W przypadku jedności branże mogą znajdować się w dowolnym miejscu surowców lub rynków, w zależności od uznania przedsiębiorcy i jego wygody.

Koszty pracy mają również wpływ na lokalizację przemysłu. Jeżeli koszty transportu są korzystne, a koszty pracy niekorzystne, problem lokalizacji staje się trudny do uzyskania gotowego rozwiązania. Branże mogą mieć tendencję do lokalizowania się w miejscu, gdzie koszty pracy są niskie. Jednak koszty pracy i transportu powinny być niskie dla idealnej sytuacji. O tym, czy koszty pracy będą miały wpływ na lokalizację danej branży, decyduje wskaźnik kosztów pracy.

Można to znaleźć za pomocą następującej formuły:

Wskaźnik kosztów pracy = koszt pracy / waga produktu

Jeśli współczynnik pracy jest wyższy, branża będzie umiejscowiona w miejscu, w którym koszty są niskie, a jeśli współczynnik pracy jest niższy, koszty transportu mogą mieć wpływ na decyzję.

Czynniki aglomeracyjne i deglomeracyjne:

Czynniki aglomeracyjne powodują, że branże centralizują się w konkretnym miejscu. Czynnikami takimi mogą być bankowość i ubezpieczenia, gospodarki zewnętrzne i tym podobne. Na tendencję do centralizacji wpływa wskaźnik produkcji, który wskazuje udział kosztów produkcji w całkowitej produkcji. Jeśli współczynnik produkcji jest wysoki, przemysł będzie miał tendencję do centralizacji, jeśli jest niski, tendencja decentralizacji może być widoczna.

Czynnikami deglomeratywnymi są te, które decentralizują lokalizację branż. Przykładami takich czynników są: lokalne podatki koszt ziemi, miejsca zamieszkania, koszty pracy i koszty transportu. Decentralizacja takich czynników, ponieważ koszty stanowisk produkcyjnych zmniejszyły się z powodu decentralizacji zmiany lokalizacji.

Weber wskazał jeszcze dwie możliwości. Jeden jest podzielony na lokalizację. Według Webera, gdy do produkcji wykorzystuje się wagę tracącą surowce i korzystne jest prowadzenie różnych działań w różnych miejscach, przemysł ma tendencję do dzielenia się lokalizacją.

Przykładem może być branża papiernicza, w której miazga jest przygotowywana w jednym miejscu, a papier produkowany w innym. Drugim jest sprzężenie lokalizacji. Jeżeli odpady pozostałe po produkcji głównej mają zostać sprzedane. Może się zdarzyć, że jakiś przemysł pomocniczy. Jest to tak zwane sprzężenie lokalizacji.

Krytyka teorii Webera:

Główną krytyką teorii Webera jest to, że jest zbyt prosta, nierealistyczna i wyimaginowana, ponieważ nie rzuca wystarczającego światła na różne czynniki i okoliczności mające wpływ na lokalizację.

W tym względzie ważne są następujące punkty:

1. Nieadekwatna analiza kosztów transportu:

Weber rozważa tylko dwa czynniki w kosztach transportu - waga do transportu i odległości do pokrycia. Istnieją pewne inne czynniki, takie jak jakość towarów, topografia itp., Które również wpływają na koszty transportu. Weber nie uwzględnił tych punktów. Ponadto Weber podjął koszty transportu na podstawie przebiegu tonowego, a nie kosztów fizycznych.

2. Pominięcie ważnych przyczyn lokalizacji:

Weber uwzględnił tylko koszty transportu i koszty pracy wśród przyczyn lokalizacji, centralizacji lub decentralizacji przemysłu. Inne czynniki wpływające na lokalizację, takie jak klimat, udogodnienia kredytowe, koszt kapitału itp., Nie zostały uwzględnione.

3. Wyrażenia matematyczne:

Weber użył w swojej teorii liczb indeksu i współczynnika, co sprawiło, że jest on skomplikowany. W rzeczywistości teoria opiera się na analizie technicznej i ma charakter matematyczny. To utrudniło zrozumienie.

4. Kategoryzacja surowców:

Austin Robinson uważa podział surowców wytwarzanych przez Webera za sztuczne i nienaturalne.

5. Czynniki historyczne ignorowane:

Weber nie przywiązywał wagi do czynników pozaekonomicznych - historycznych, społecznych i politycznych.

6. Centra konsumpcji:

Weber przyjmuje centra konsumpcji jako stabilne. Ale centra konsumpcji zmieniają się, a konsumenci i nabywcy są na ogół rozproszeni po całym świecie.

7. Naczelny nacisk na koszty pracy:

Weber traktuje centra pracy jako stałe i liczbę robotników w każdym centrum jako niepewne. To założenie jest wyobrażone i nie wydaje dźwięku. Pomimo krytyki przeciw teorii Webera, ma ono swoje własne miejsce. Teorię można uczynić użyteczniejszą po wpłynięciu na poprawę w świetle krytyki przeciwko niej.