Organizacja działu utrzymania ruchu (ze schematem blokowym)

Struktury organizacyjne do utrzymania różnią się w zależności od przedsiębiorstwa / zakładu, tj. Elektryczne, mechaniczne lub chemiczne; wielkość zakładu i zakres czynności do wykonania. Typowy schemat organizacyjny utrzymania dla średniej wielkości przedsiębiorstwa przedstawiono na ryc. 34.2.

Jak pokazano na Rys. 34.2, dział utrzymania jest kierowany przez inżyniera instalacji. Inne tytuły obejmują kierownika utrzymania ruchu i różnych brygadzistów odpowiedzialnych za różnego rodzaju prace konserwacyjne.

Ważną cechą struktury organizacyjnej dla utrzymania ruchu jest obecność wykwalifikowanych ludzi, tj. Rzemieślników, mechaników, hydraulików, malarzy, spawaczy, monterów rur, elektryków, mechaników samochodowych, mechaników i pomocników itp. Obecność rzemieślników jest uzasadniona naturą zaangażowanej pracy.

Kontrola pracy i kosztów jest częścią alimentów dept uzasadniona jest tym, że sekcja jest odpowiedzialna za planowanie prac konserwacyjnych i prowadzenie ewidencji utrzymania danych kosztowych wszystkich prac. Umożliwia to efektywne wykorzystanie rzemieślników.

Dział utrzymania jest przede wszystkim działem usług i jako taki jest częścią personelu przedsiębiorstwa. Zwykle dział konserwacji jest podłączony do funkcji produkcji. Kierownik wydziału działa pod kierownictwem zakładu.