Zanieczyszczenia samochodowe: źródła, skutki i kontrola zanieczyszczenia samochodów

Przeczytaj ten artykuł, aby dowiedzieć się o źródłach, skutkach i kontroli zanieczyszczenia samochodów!

Samochody są złem koniecznym, a sprawiają, że życie jest łatwe i wygodne, a także sprawiają, że ludzkie życie jest bardziej skomplikowane i narażone zarówno na toksyczne emisje, jak i zwiększone ryzyko wypadków.

Zdjęcie dzięki uprzejmości: econews.com.au/wp-content/uploads/2013/01/EU-Europe-air-polution.jpg

Miejscy ludzie są najbardziej dotknięci, a wśród najgorszych cierpią policjanci drogowi, którzy są szczególnie blisko oparów spalin samochodowych. Badania przeprowadzone w Jaipur w Indiach wskazują, że wśród policjantów drogowych występuje wysoki wskaźnik występowania problemów oddechowych, pokarmowych, ocznych i skórnych, a znaczna ich liczba staje się ofiarami zaburzeń płuc już w pierwszych kilku miesiącach ich dział ruchu. Policjanci drogowi na całym świecie powinni nosić maski przeciw zanieczyszczeniom dla własnego bezpieczeństwa i podnosić świadomość społeczną na temat ryzyka zanieczyszczenia samochodów.

Samochody obejmują samochody, ciężarówki, motocykle i łodzie (wszystko, co pali gaz). Pozostawiają one olej, płyn niezamarzający, tłuszcze i metale na ulicach i podjazdach. Emitują również azot i inne zanieczyszczenia, które osadzają się w wodzie.

1. Źródła zanieczyszczeń samochodowych:

ja. Węglowodory:

Klasa spalonego lub częściowo spalonego paliwa, węglowodory są toksynami i są głównym czynnikiem przyczyniającym się do powstawania smogu, co może stanowić poważny problem na obszarach miejskich.

ii. Tlenek węgla (CO):

Produkt niecałkowitego spalania, tlenek węgla zmniejsza zdolność krwi do przenoszenia tlenu.

iii. Tlenki azotu (NO _x ):

Wytwarzany, gdy azot w powietrzu reaguje z tlenem w wysokiej temperaturze i ciśnieniu wewnątrz silnika.

iv. Pył pyłkowy:

Sadza lub dym składający się z cząstek w zakresie wielkości mikrometra:

v. Tlenek siarki (SO _x ):

Ogólny termin oznaczający tlenki siarki emitowane przez pojazdy silnikowe spalające paliwo o wysokim stężeniu siarki.

2. Wpływ zanieczyszczeń samochodowych:

ja. Długotrwałe narażenie na węglowodory przyczynia się do astmy, chorób wątroby i raka, nadmierne narażenie na zatrucie tlenkiem węgla może być śmiertelne.

ii. NOx jest prekursorem smogu i kwaśnych deszczy. NOx to mieszanina NO i NO2. NO2 niszczy odporność na infekcje dróg oddechowych.

iii. Pył zawieszony powoduje negatywne skutki dla zdrowia, w tym, ale nie wyłącznie, choroby układu oddechowego.

iv. Olej, produkty naftowe i inne toksyny z samochodów zabijają ryby, rośliny, życie wodne, a nawet ludzi. Jedna litr oleju zanieczyści tysiące litrów wody, ponieważ nie rozpuszcza się. Te toksyny, a także metale śladowe i środki odtłuszczające stosowane w samochodach zanieczyszczają wodę pitną i mogą powodować poważne choroby. Niektóre z tych toksyn i metali są wchłaniane w różnych organizmach morskich i powodują problemy zdrowotne u ludzi podczas jedzenia.

v. Fosfor i azot powodują wybuchowy wzrost glonów, które wyczerpują wodę z tlenu, zabijając ryby i życie w wodzie.

3. Kontrola zanieczyszczenia samochodów :

ja. Wydajność silnika została stale poprawiona dzięki ulepszonemu projektowi silnika.

ii. Jednym z pierwszych opracowanych systemów kontroli emisji spalin jest wtórny wtrysk powietrza. Pierwotnie system ten był używany do wtłaczania powietrza do otworów wylotowych silnika, aby zapewnić tlen, więc niespalone i częściowo spalone węglowodory w spalinach zakończyłyby się spalaniem.

Wtrysk powietrza jest obecnie używany do wspomagania reakcji utleniania katalizatorów i do zmniejszania emisji, gdy silnik jest uruchamiany z zimna. Po rozruchu na zimno silnik wymaga mieszanki paliwowo-powietrznej bogatszej niż wymagana w temperaturze roboczej, a katalizator nie działa sprawnie, dopóki nie osiągnie własnej temperatury roboczej.

Powietrze wtryskiwane przed konwerterem podtrzymuje spalanie w rurze wydechowej, co przyspiesza nagrzewanie się katalizatora i zmniejsza ilość niespalonego węglowodoru emitowanego z rury wydechowej.

iii. Konwerter nie działa wydajnie, dopóki nie osiągnie własnej temperatury roboczej. Powietrze wtryskiwane przed konwerterem podtrzymuje spalanie w rurze wydechowej, co przyspiesza nagrzewanie się katalizatora i zmniejsza ilość niespalonego węglowodoru emitowanego z rury wydechowej.

iv. Katalizator jest urządzeniem umieszczonym w rurze wydechowej, która przekształca węglowodory, tlenek węgla i tlenek azotu w mniej szkodliwe gazy, stosując jako katalizatory mieszaninę platyny, palladu i rodu.

v. Kontrola emisji oparów - Emisje są wynikiem oparów benzyny wydostających się z układu paliwowego pojazdu. W typowym układzie opary ze zbiornika paliwa i odpowietrznika miski gaźnika (w pojazdach z gaźnikiem) są kierowane do kanistrów zawierających węgiel aktywny. Opary są adsorbowane w kanistrze, a podczas niektórych trybów pracy silnika świeże powietrze jest zasysane przez pojemnik, wciągając parę do silnika, gdzie jest spalane.

vii. Zmniejsz zużycie i basen samochodowy.

viii. Monitoruj i naprawiaj wszelkie nieszczelności.

IX. Zawsze należy oddawać zużyty olej, baterie i inne płyny do warsztatu w celu właściwej utylizacji.

x. Nigdy nie wolno dopuścić, aby olej lub inne toksyny spływały do ​​ziemi, do rynsztoku ulic lub do kanalizacji burzowej.

xi. Weź swój samochód do komercyjnej myjni samochodowej lub użyj detergentów, które nie zawierają fosforu, aby umyć samochód i skierować strumień spływu na ścinki trawy lub żwir zamiast na ulicę.

XII. Kupując nowy samochód, szukaj samochodów o wysokich wskaźnikach zużycia paliwa.